أصبح القطار الآن وسيلة النقل الضرورية لدينا ، وأصبحت محطة السكك الحديدية مكانًا يتركز فيه عدد كبير من الناس. تقع محطة السكة الحديد بشكل عام في وسط المدينة ، والحمل الحراري رديء ، والملوثات ليست سهلة الانتشار. غالبًا ما تمر جميع أنواع المركبات ، وتتحرك ذهابًا وإيابًا ، وتنبعث منها كمية كبيرة من غاز عادم الاحتراق (CO ، SO2 ، NO ، NO2) ، إلخ. يجب أن يكون هناك العديد من المطاعم في الأماكن التي يوجد بها العديد من الأشخاص ، وكمية كبيرة من يتم أيضًا تصريف مياه الصرف الصحي والنفايات (القمامة) ، وكل ذلك يجعل البيئة المحيطة أسوأ.
يتجاوز ثاني أكسيد الكربون في مكتب التذاكر بمحطة السكة الحديد المعيار بشكل خطير ، وهو ما يقرب من ضعف أعلى معيار لثاني أكسيد الكربون نصت عليه الدولة. تفوح رائحة السخام في قاعة الانتظار ، وكانت قاعة التذاكر مزدحمة بالناس الذين ينتظرون شراء التذاكر. على الرغم من أن بابين صالة التذاكر كانا مفتوحين وكانت مروحة العادم على السطح تعمل بأقصى سرعة ، إلا أنه لا تزال هناك رائحة كريهة في القاعة. في هذه البيئة لفترة طويلة ، من السهل الشعور بضيق في الصدر وضيق في التنفس وحتى الإغماء. لتقليل تركيز ثاني أكسيد الكربون ، من الضروري زيادة تكاليف التشغيل. وفقًا للوائح الوطنية ، بالإضافة إلى ثاني أكسيد الكربون الذي لا يتجاوز المعيار في غرف انتظار وسائل النقل العام ، يجب ألا تقل درجة الحرارة الداخلية عن 14 درجة مئوية.
يمكن أن تؤدي الكثافة العالية للأشخاص في غرف الانتظار إلى إطلاق الكثير من الغبار والرائحة وثاني أكسيد الكربون ، وتنتج مجموعة متنوعة من البكتيريا الميكروبية ، إلى جانب سوء التهوية والبكتيريا وغيرها من الملوثات البيولوجية التي ستعيش لفترة طويلة في بيئة معينة وتنفيذ الانتشار.
يتم تثبيت مروحة السقف HVLS الصناعية في المساحة العلوية فوق 4.5 متر فوق سطح الأرض ، ويتم تثبيتها على العارضة الهيكلية للسقف بواسطة مشابك ، والتي لن تؤثر على أي أنشطة للأشخاص على الأرض ، وهي آمنة وموثوق بها. يتم دفع تدفق الهواء الناتج عن شفرات المروحة نحو الأرض في شكل مخروطي من أعلى إلى أسفل ويتدفق في الاتجاه الأفقي إلى الأرض. بهذه الطريقة ، يتم تحسين دوران الهواء في جميع الاتجاهات ، بزوايا متعددة ، وبدون طرق مسدودة ، ويتم خلط الهواء الساخن على السطح والهواء البارد على الأرض للقضاء على التقسيم الطبقي لدرجة الحرارة. يمكن تبادل الهواء المتداول بسرعة مع الهواء النقي في الهواء الطلق من خلال الأبواب أو النوافذ أو مراوح السقف ، مما يساعد على تحقيق درجات حرارة ثابتة من الأرض إلى السطح. عندما يتم تشغيل وحدة التكييف ، مع وجود مروحة كبيرة الحجم ،
للتعويض عن نقص الهواء النقي في نظام التكييف ، تستخدم بعض غرف الانتظار الآن مراوح صناعية كبيرة لحل هذه المشكلة. بعد استخدام مروحة سقف صناعية كبيرة ، تدفع ريش المروحة الضخمة كمية هائلة من الهواء ، مما يجعل الهواء في غرفة الانتظار يتحرك ، ويمكن أن يصل عدد تغيرات الهواء في الساعة إلى 60-120 مرة ، مما يحسن تمامًا الهواء الملوث في غرفة الانتظار ، وتشكل هواءًا نقيًا ونقيًا وبيئة انتظار درجة حرارة مناسبة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي رفع درجة حرارة مكيف الهواء بشكل صحيح بمقدار 1-2 درجة مئوية إلى توفير فواتير كهرباء كبيرة دون التأثير على بيئة الانتظار المريحة. لقد أحب العديد من الركاب تركيب مراوح سقف HVLS الصناعية على نطاق واسع في غرفة الانتظار ، لذلك جذب سعره انتباه إدارة تشغيل السكك الحديدية أيضًا. بشكل عام ، يتأثر سعره بعوامل مثل العلامة التجارية والمواد الإجمالية وخدمة التثبيت. تنقسم محركات مراوح السقف HVLS الصناعية الكبيرة إلى محركات موجهة ومحركات متزامنة ذات مغناطيس دائم. في نفس الوقت ، محور العجلة المكون من قطعة واحدة مصنوع من 7075 مادة ألمنيوم من الدرجة الجوية من خلال معالجة مخرطة CNC وتقنية التصنيع الدقيق CNC ، تم حل مشكلة قوة المواد لجزء التزاوج مع عمود المحرك.
ستخضع كل قطعة من محور العجلة بعد المعالجة لاختبار توازن ديناميكي دقيق للتأكد من أن دوار المروحة الكبيرة لديه أداء توازن جيد ، وكذلك تحسين سلامة المروحة. إن شفرات المروحة الخاصة بمراوح السقف الصناعية الكبيرة مصنوعة من صفائح الألمنيوم المستخدمة في صناعة الطائرات ، والتي يمكن أن تتحمل أكثر من 3 أطنان من قوة الشد ولن تنكسر عند الاصطدام بها عن طريق الخطأ. إنه مصمم وفقًا لمبدأ الديناميكا الهوائية ، مع مقاومة صغيرة للرياح ، والتي يمكنها تحويل الطاقة الكهربائية بالكامل إلى طاقة حركية ، مع حجم هواء أكثر اتساقًا ولا توجد فراغات في الوسط.
من خلال تركيب مراوح سقف HVLS صناعية كبيرة ، تم تقليل محتوى البكتيريا الضارة في هواء محطة السكة الحديد بنسبة تزيد عن 80٪ مقارنة بوقت عدم تركيبها. يمكن ملاحظة أن التركيب المعقول لمراوح السقف HVLS الصناعية الكبيرة سيحسن بشكل كبير جودة الهواء في محطة السكة الحديد. إذا تم اعتماد الطريقة بشكل صحيح ، فستكون جودة الهواء في قاعة الانتظار بمحطة السكك الحديدية مماثلة لجودة الهواء الخارجي.
مصدر： قسم مطبعة Gaxiaofan
تاريخ النشر:7/11/2022
